Galaksiler Arası Yolculuk

Neden Biri Yıldızlararası Seyahate Yatırım Yapar?

Cesur bir macera olurdu, ancak filmlerde gördüğünüzün aksine, onu karlı hale getirmek tamamen başka bir şey. Alien, Avatar ve Passengers , ortak bir yanı olan bilim kurgu gişe rekorları kıran filmlerdir. Hayır, baş aktörlerin kazançları değil, arsanın temelini oluşturan iş modeli. 
Her filmin, bir şeyi Dünya'ya veya Dünya'dan taşımak için uzaya uzun yolculukları içeren bir öncülü vardır.

Alien'da geminin mürettebatı bir rafineriyi eve geri çekiyor . Rafineri, başka bir gezegenden çıkarılan malzemelerle dolu. Kaynak kullanımı kavramı, 
Dünya üzerinde muazzam bir değere sahip olan bir mineral için Exomoon Pandora'nın çıkarıldığı Avatar'da yeniden gözden geçirilir. 
Yolcuların ilgili bir teması var - Homestead Corp. adlı bir şirket, yeni gezegenleri kolonileştirmek için binlerce insanı tek yönlü yolculuklarda taşıyan uzay gemilerini işletiyor.

Bilimkurgu meraklıları bu filmlerin her birinde hayal edilen teknolojiye olan inancını askıya almakta sorun yaşamasa da, kâr için keskin bir gözü olan hayranlar başlarını kaşıyabilir.

Nedeni basit. Bu filmlerdeki ve benzer bir konuyu paylaşan diğer filmlerdeki yolculukların her birinin onlarca yıl alacağı tahmin ediliyor. 
Örneğin Yolcular'da her tek yönlü yolculuk 120 yıl sürer ve sorun da burada yatmaktadır. 
Bunun gibi zaman dilimlerinde, bu filmlerin temeli olan iş modelinin (ve buna benzer birçok başkasının) uygulanabilir olması, girişimdeki herhangi bir ilk yatırımın geri ödenmesindeki gecikme nedeniyle olası değildir. Bu önemlidir çünkü galaksiler arası yolculuk keşiflerin nasıl gelişeceğine ışık tutmaya başlar.

Bunu daha iyi anlamak için, Avatar'ı yazan, yöneten ve yapımcılığını yapan film yapımcısı James Cameron ile konuştum . 
Cameron, filmin daha çok insanların Dünya'ya nasıl davrandığına dair bir masal olduğunu ve arsanın, gezegende çıkarılan mineralin o kadar değerli olduğu ve onu geri taşımanın ekonomik olduğu fikrine dayandığını söylüyor. 
Gerçekte Cameron, "geri getirilecek en iyi şey yeni genomlar, materyaller vb. hakkında veri olacaktır" diyor. Geçerli bir noktaya değiniyor - 
Dünya'ya veri göndermek aynı anda muazzam bir değer yaratabilir ve bir geminin fiziksel materyalleri taşıma ihtiyacını ortadan kaldırabilir.

Bununla birlikte, somut kargodan ziyade veri döndüren bir projeyi finanse etmek bile, katılaşmış uzun vadeli yatırımcıları tedirgin edecek yatırım ufuklarına sahiptir - kurumsal uzun ömürlülüğün azaldığı bir çağda daha da fazla. Bunun nedeni, 1970'den beri ABD'deki bir şirketin ortalama ömrünün neredeyse yarı yarıya azalmasıdır . Bu eğilim devam ederse, gelecekte herhangi bir kuruluş, ortalama bir şirketten daha uzun ömürlü olacak projelere yatırım yapabilecek kadar uzun süre hayatta kalacak mı?

London School of Economics and Political Science'ta Ekonomi Tarihi profesörü olan Leslie Hannah, bugün 20 yıllık geri ödemesi olan projeleri finanse etmenin bile zor olduğuna dikkat çekiyor. Hannah, günümüzde faaliyet gösteren ve yüzlerce yıldır ayakta kalan bazı işletmelerin olduğunu kabul ediyor. Finans sektöründe bunların en büyüklerinden biri, kökenini 1690 yılına kadar takip edebilen İngiliz bankacılık firması Barclays'dir.

Bu tür organizasyonların varlığına rağmen, Hannah, popüler bilim kurgu filmlerinde hayal edilen süre ile bir geri ödeme döngüsüne dayanacak yatırım döngüsü için “tarihsel bir emsal düşünemez”. Bahsettiği en yakın paralel, tamamen özel olarak finanse edilen Süveyş Kanalı'nın inşası. Süveyş anlaşmasının yapısı, projenin uzun bir zaman diliminde küçük getiriler sağlayacağı anlamına geliyordu, ancak hissedarların nispeten hızlı bir geri ödemesi vardı. Hannah, devlet finansmanı konusunda baskı yapıldığında, ulusların çok ucuz faizle borç alabilmelerine rağmen, “hükümetlerin yatırım modası hakkında birçok iniş ve çıkışlar” olduğunu söylüyor.

Şu anda en ileri görüşlü devlet yatırımcılarından biri, düzenli olarak uzun vadeli yatırım döngülerini değerlendiren Singapur'dur. Asya'nın en büyük kentsel, endüstriyel ve altyapı danışmanlık çözümleri sağlayıcılarından biri olan Singapur'un devlete bağlı portföy şirketi Surbana Jurong'un grup direktörü Gareth Wong Wei Han, bu zihniyetle bile, “80 yıl gerçekten uzun bir zaman ufku. ”

Bunu göz önünde bulundurarak, gelecekte uzay araştırmalarının Hollywood tarafından tercih edilen bir biçim alacağını varsaymak mümkün müdür?

Kraliyet Astronomu Sir Martin Rees (diğer birçok prestijli rolün yanı sıra), bu yüzyılın nispeten düşük maliyetli küçük robotik gemiler tarafından uzay araştırmalarının altın çağını yaşayacağını bekliyor. “İnsanlı uzay uçuşları için pratik durum, robotlardaki ve minyatürleştirmedeki her ilerlemeyle daha da zayıflıyor” diyor. Cameron, küçük, kendi kendini kopyalayan makinelerin, derin uzaya seyahat etmeyi başaran model olma ihtimalinin yüksek olduğunu kabul ediyor.

Uzay araştırmasının fiziksel biçiminden bağımsız olarak - ve insanları içerip içermediğine bakılmaksızın - zaman çizelgeleri hala göz korkutucu. Bağlam olarak, bu yılın başlarında bir dizi Dünya boyutunda gezegen keşfedildi. Gökbilimciler bunların nispeten yakın olduğunu düşündüler. Ama öyle olsa bile, ışık hızına yakın bir hızda seyahat eden bir gemi 80 yıllık bir yolculuk yapacaktı . Bu hızda seyahat etmek, fizik yasalarında köklü bir değişiklik gerektirecektir. Ancak mevcut teknolojik gelişme hızıyla, ışık hızında yolculuk (eğer varsa) mükemmelleştirilmeden önce bilgisayarların bir insan beyni kadar yetenekli hale gelmesi çok daha olasıdır.